• event2021-11-20 13:40:07
• person 穩(wěn)圖WESAFE
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貨架立柱垂直度涉及縱向（指延巷道方向）和橫向（指延立柱組寬度方向）兩個方面，這無論是安裝還是使用都有相應(yīng)的國內(nèi)、國際標(biāo)準(zhǔn)做出規(guī)定，引起垂直度超標(biāo)的原因很多，如：

• 地坪不均勻沉降

• 結(jié)構(gòu)設(shè)計不足

• 主體部件損壞變形

• 五金緊固件松動

• 不正常使用

■當(dāng)這些數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)值之內(nèi)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，即安全等級綠色。

■當(dāng)這些數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)值1倍-2倍之間是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，即安全等級橙色。

■當(dāng)這些數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)值2倍以上時是嚴(yán)重不符合標(biāo)準(zhǔn)的，即安全等級紅色，是需要立即卸載禁止使用的。

垂直度位移是貨架整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的核心指標(biāo)，垂直度超標(biāo)是較普遍的安全隱患，因此防微杜漸，定期進(jìn)行貨架安全檢查檢測，是防止安全事故的必然選擇，而一旦發(fā)現(xiàn)垂直度超標(biāo)，應(yīng)該如何處理？我們在此提供一些解決方案供參考。首先，要看貨架的種類：

一、針對駛?cè)胧健⒋┧笫健⒑笸剖健⒅亓κ健㈤w樓平臺、懸臂式

以上種類的貨架立柱間連接多重加固，很難調(diào)整，出現(xiàn)立柱垂直度超標(biāo)時，完全恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的解決方案非常困難，除非重新進(jìn)行拆裝，我們的建議是首先考慮盡量恢復(fù)，并阻止進(jìn)一步惡化成了不得不選的解決方案。通過進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)加固，比如駛?cè)胧阶詈蠖素浳蛔兂蓹M梁式，且設(shè)置水平拉桿，所有立柱底部加強(qiáng)。每一種產(chǎn)品的實(shí)際加固方案要以檢測后的實(shí)際數(shù)據(jù)為依據(jù)，以現(xiàn)場的實(shí)際環(huán)境而定。

二、針對橫梁式（單深橫梁式、雙深橫梁式、窄巷道）

1、正常情況下通過墊片即可解決；
2、橫向（順橫梁方向）的超標(biāo)調(diào)整，通過墊片幾乎不能解決，此時只有通過配置背拉，來恢復(fù)一定數(shù)值，并且通過該方案來完成整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，阻止傾斜的進(jìn)一步惡化。該方案可以通過半年（一年）的數(shù)據(jù)復(fù)測來確定是否達(dá)到了解決目的。另外也可以通過結(jié)構(gòu)計算，設(shè)置相應(yīng)的背拉，使傾斜的標(biāo)準(zhǔn)值增大，從而達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)的目的，但此方案比較適合應(yīng)用在10000個貨位以上的大型項目，對貨位較少的項目性價比不高。
 

三、針對未來所有貨架種類新項目

1、確保結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性：即通常說的有限元結(jié)構(gòu)計算依據(jù)。
2、確保符合安裝標(biāo)準(zhǔn)：針對安裝后未使用前進(jìn)行安裝標(biāo)準(zhǔn)的驗收，落實(shí)相關(guān)安裝內(nèi)容符合要求。
3、確保地坪的承載及可能存在的不均勻沉降復(fù)核相應(yīng)種類貨架的安裝條件；
4、安全防護(hù)體系：存儲單元安全輔助、物流動線安全防護(hù)的合理化配置。
5、安全使用培訓(xùn)：建立三級安全檢查檢測機(jī)制，進(jìn)行相應(yīng)的貨架、叉車等使用規(guī)范培訓(xùn)。